Connaissez vos droits en tant que cycliste en Ontario | The Biking Lawyer

Faire du vélo en Ontario, c'est assez simple… jusqu'à ce que ça ne le soit plus.

La plupart des cyclistes connaissent les bases : s'arrêter aux feux rouges, rouler à droite, porter un casque (parfois). Mais une fois que l'on commence à rouler régulièrement, surtout dans une ville comme Ottawa, les choses se compliquent un peu.

Où êtes-vous réellement autorisé à rouler ? Avez-vous les mêmes droits que les voitures ? Que se passe-t-il lorsque les choses tournent mal ?

Les cyclistes ont beaucoup de questions sur le code de la route ; nous les recevons ici chez Quick Cranks presque tous les jours. C'est pourquoi nous lançons une nouvelle série de billets de blog en collaboration avec The Biking Lawyer, dirigé par David Shellnutt. David explique les lois sur le cyclisme d'une manière qui a du sens pour les cyclistes de tous les jours.

Où vous êtes réellement autorisé à rouler

Dans la plupart des cas, vous pouvez rouler :

• Sur les routes normales
• Dans les pistes cyclables
• Sur les sentiers polyvalents

Mais il y a quelques exceptions importantes :

• Interdit de rouler sur les autoroutes de la série 400
• Interdit de rouler sur les trottoirs (sauf si vous avez moins de 10 ans)
• Interdit de rouler sur les passages piétons ; vous devez marcher à côté de votre vélo

Cette dernière règle en surprend plus d'un, mais c'est l'une de celles qui sont réellement appliquées. (Et si vous êtes impliqué dans une collision, l'assureur du conducteur essaiera de vous accuser d'avoir traversé le passage piéton et d'avoir été inattendu par le conducteur)

Les cyclistes sont-ils considérés comme des véhicules ?

Réponse courte : oui. En Ontario, un vélo est légalement considéré comme un véhicule, ce qui signifie que :

• Vous avez le même droit d'être sur la route que les voitures
• Vous devez également suivre les mêmes lois sur la circulation

Cela inclut :

• Arrêt aux feux rouges et aux panneaux stop
• Rouler avec la circulation (pas contre elle)
• Respecter les marquages et les signaux de voie

C'est l'une des plus grandes incompréhensions que nous rencontrons. Beaucoup de conducteurs ne le réalisent pas, et honnêtement, beaucoup de cyclistes non plus.

Devez-vous toujours rouler à droite ?

Pas exactement. Vous êtes censé rouler sur le côté droit de la route, mais pas au détriment de votre sécurité.

Vous êtes autorisé à prendre plus d'espace lorsque :

• La voie est trop étroite pour être partagée
• Vous évitez les nids-de-poule, les débris ou les voitures stationnées
• Vous vous préparez à tourner

Dans certains cas, il est en fait plus sûr de rouler au milieu de la voie plutôt que d'être trop près du trottoir (nous en parlerons plus en détail plus tard).

La règle du dépassement de 1 mètre

Les conducteurs sont tenus de laisser au moins un mètre d'espace lorsqu'ils dépassent un cycliste (lorsque cela est possible). Cette loi existe pour une raison : les dépassements trop rapprochés sont l'un des plus grands risques auxquels les cyclistes sont confrontés.

De votre côté, la meilleure chose à faire est :

• Rouler de manière prévisible
• Maintenir votre trajectoire
• Ne pas serrer le trottoir inutilement

Équipement requis (ce dont vous avez réellement besoin)

Légalement, votre vélo doit avoir :

• Une sonnette ou un klaxon
• Un feu avant blanc et un feu arrière rouge ou un réflecteur (obligatoire de 30 minutes avant le coucher du soleil à 30 minutes après le lever du soleil)

Les casques sont :

• Obligatoires pour les moins de 18 ans
• Recommandés pour tous

Ce que la plupart des cyclistes ne réalisent pas (mais devraient)

C'est là que ça commence à devenir intéressant...

Vous pouvez légalement prendre toute la voie

Si une voie est trop étroite, vous êtes autorisé à rouler au milieu de celle-ci. Selon le Code de la route de l'Ontario, les cyclistes sont censés rouler aussi près que "praticable" du côté droit de la route.

Ce mot compte. "Praticable" ne signifie pas aussi loin à droite que "physiquement possible". Cela signifie aussi loin à droite que c'est sûr et raisonnable compte tenu des conditions.

Vous pouvez être amendé comme un conducteur

Les cyclistes peuvent recevoir des contraventions pour des infractions telles que :

• Griller un feu rouge
• Ne pas s'arrêter pour un autobus scolaire
• Ne pas signaler un virage

Vous devriez rester à environ 1 mètre des voitures stationnées

Rouler trop près vous place dans la « zone des portières ». Le terme « emportiérage » désigne le moment où quelqu'un ouvre une portière de voiture sur le chemin d'un cycliste. C'est l'un des types d'accidents de vélo les plus courants en ville. Si ce type d'accident se produit, la personne qui ouvre la portière est généralement en faute. Cela dit, votre positionnement peut toujours être pris en compte selon la situation.

Ne jamais dépasser une voiture qui tourne à droite par la droite

C'est un autre scénario d'accident courant. On parle souvent de « coup de croc droit », et c'est l'une des causes les plus fréquentes de collisions de cyclistes en ville. Si un conducteur tourne sur votre chemin alors que vous allez tout droit dans une piste cyclable, il est généralement en faute. S'il n'y a pas de piste cyclable, vous serez blâmé si vous vous approchez par la droite d'un automobiliste qui est sur le point de tourner à droite et que la voie lui appartient. Dans l'ensemble, les cyclistes sont toujours censés rouler de manière prévisible, être conscients des clignotants et éviter de dépasser par la droite si un véhicule peut tourner.

Vous ne pouvez pas dépasser à moins de 30 m d'un passage piétonnier

C'est une de ces règles de niche que la plupart des cyclistes ne connaissent pas. En Ontario, à l'approche d'un passage piétonnier, il est interdit de dépasser un autre véhicule à moins de 30 mètres de celui-ci. Cette règle découle de la Loi sur la circulation routière et s'applique à tous les véhicules, y compris les bicyclettes.
N'oubliez pas qu'un passage piétonnier n'est pas n'importe quel passage pour piétons. Nous n'avons jamais vu de contravention pour cela, cependant !

Vous devez également vous arrêter pour les autobus scolaires

Mêmes règles que pour les voitures. Aucune exception.

Cela signifie que si un autobus scolaire a ses feux rouges clignotants, vous devez : vous arrêter complètement, rester à au moins 20 mètres et attendre que les feux cessent de clignoter et que l'autobus bouge.

Ceci n'est pas facultatif, cela fait partie du Code de la route de l'Ontario, et cela s'applique également aux bicyclettes. Ne pas s'arrêter pour un autobus scolaire peut entraîner des amendes à partir d'environ 400 $ CA, augmentant considérablement selon la situation.

Réflexions finales

En fin de compte, les lois sur le cyclisme ne sont pas seulement une question de règles, elles sont une question de prévisibilité. Lorsque tout le monde suit les mêmes attentes, les choses deviennent plus sûres pour tous sur la route. Mais la réalité est que bon nombre de ces règles ne sont pas largement comprises, et c'est là que les choses commencent à se gâter. C'est précisément la raison pour laquelle nous lançons cette série.

Si vous n'êtes jamais sûr de la façon dont ces règles s'appliquent à votre pratique du vélo, n'hésitez pas à passer au magasin ou à nous contacter. Nous sommes toujours heureux de vous aider ! Nous vous recommandons également de contacter David à l'adresse thebikinglawyer.ca, surtout si vous avez été impliqué dans une collision. Ils se concentrent sur la défense des cyclistes blessés.

Avis de non-responsabilité : Cet article est fourni à titre informatif général uniquement et est basé sur les lois sur le cyclisme en Ontario. Il ne constitue pas un avis juridique. Si vous avez besoin de conseils juridiques, nous vous recommandons de consulter un professionnel qualifié.